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车站值班员（列车调度员）发现站内非列车占用红光带时，应立即通知已进入故障地点的列车司机（），并通知工务、电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》登记。
半自动闭塞、自动站间闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现车站接近区段非列车占用红光带时，应立即通知已进入或即将进入故障区段的列车司机（），并通知电务、工务部门进行处理。
自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，车站值班员（列车调度员）改按（）组织行车。
自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内已进入故障地点及后续的列车司机（），并通知工务、电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。
各部门、单位应结合实际，完善（）。
铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时，应立即采取有效（）。
遇区间内闭塞分区轨道电路出现红光带或通过信号机故障时按下列规定办理：
①在设备管理单位未检查、确认前，由（）确认故障区段空闲后，指示已进入区间的列车司机按《技规》（普速铁路部分）第316条之规定行车。
②故障区段经设备管理单位检查、确认后，按其提出的行车条件组织行车。
车站值班员（列车调度员）接到线路塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全险情报告后，应立即通知有关列车停车，并通知工务、电务、供电等有关设备管理单位迅速赶赴现场检查处理，根据（）确定的行车条件组织行车。
设备管理单位人员发现影响行车的水害、险情等危及行车安全情况时，应果断拦停列车，迅速设置防护，并立即向（）报告险情。
车站会同工务、电务部门确定具体加锁位置（无人站由工务、电务部门确定），并在确定的位置由（）（分动外锁闭道岔在斥离尖轨、密贴尖轨、可动心轨相对处）进行标记作为道岔勾锁点，发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂漆。
