电源屏中使用的压敏电阻的通流容量要大于防雷网络设计能承受的最大雷击电流。（ ）

除《技规》规定的标志外，（）不得随意在线路两旁设置各种标志。

长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，所属（管辖）单位有关负责人应向（）报告，并及时填记《行车设备检查登记簿》。

遇有列车（机车车辆）通过后进路漏解锁、光带不消失时，须确认列车（机车车辆）已通过该区段后，方可对该区段进行（）。

车站值班员（列车调度员）发现站内非列车占用红光带时，应立即通知已进入故障地点的列车司机（），并通知工务、电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》登记。

半自动闭塞、自动站间闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现车站接近区段非列车占用红光带时，应立即通知已进入或即将进入故障区段的列车司机（），并通知电务、工务部门进行处理。

自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，车站值班员（列车调度员）改按（）组织行车。

自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内已进入故障地点及后续的列车司机（），并通知工务、电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。

各部门、单位应结合实际，完善（）。

铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时，应立即采取有效（）。

遇区间内闭塞分区轨道电路出现红光带或通过信号机故障时按下列规定办理：
①在设备管理单位未检查、确认前，由（）确认故障区段空闲后，指示已进入区间的列车司机按《技规》（普速铁路部分）第316条之规定行车。
②故障区段经设备管理单位检查、确认后，按其提出的行车条件组织行车。