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调度中心系统配置两套互为热备的在线式UPS电源设备,UPS放电时间不少于( )。
无联锁或联锁失效时接发列车准备进路时由车站值班员组织工务、电务人员人工准备进路。电务人员负责组织工务人员共同现场操纵道岔,( )人员负责确认进路和车站值班员的联系工作,( )人员负责加锁道岔。进路准备妥当后,由车站值班员及时报告列车调度员。
( )根据天气及现场实际按规定启动、停止道岔融雪装置。遇车站行车室的控制终端不能进行操作时,电务部门在控制箱内启动应急加热装置。
各单位随车登乘的确认人员须在列车开车前( )上车,并到工务确认人员处(操纵端司机室后车厢)签到,工务确认人员确认所有登乘人员上车后通知司机开车。
确认列车运行期间,电务部门须安排地面监测人员通过DMS、( )确认管内信号设备的运行情况;确认列车运行完毕后,相关人员须立即向调度所电务(信号)联络员汇报信号设备运行情况。
禁停标志由( )部门设置,式样为涂有蓝底色、白“停”字、斜红道,标明禁停区长度3m的反光方形矮型标志。
股道设有轨道电路分割点时,应设置禁停标志。轨道电路分割点处( )内禁止本务机车停车。
动车组(机车)停车位置标的设置位置由车务部门会同机务、电务、车辆、供电、工务、房建部门共同确定,由( )部门设置。
因大风、灌溉等原因造成树木倾倒影响信号显示时,由发现人员立即报告列车调度员(车站值班员),列车调度员(车站值班员)通知( )部门处理。
集团公司绿化办每( )应组织有关部门和单位对沿线树木至少进行一次全面检查,做出记录,对影响信号显示的树木按规定及时处理。
