铁路建设工程的安全设施应当与主体工程()、()和()。安全设施投资应当纳入建设项目概算。

对高于36V电压的信号设备进行带电作业时品

凡电务人员在维护、测试、调整等作业时发生信号电路短路、断路、混线、虚接，使电气设备误动或不动造成故障耽误列车时，列电务部门责任事故。

不准从车辆下部通过，但可以从车钩处跳过。

各班组安全员每次作业之前，必须检查作业人员的劳保用品情况。作业中检查有无违章行为，每月对劳保设施进行检查，对检查发现的问题及时进行处理，处理完毕后再向班组长或车间汇报

新职工及转岗、复工、改职人员必须经过行车安全和人身安全教育和专业培训，考试合格，方可上岗位。

各班组长每月检查一次全班组劳保用品和设施的状况，每次作业前必须预想人身安全的内容。作业中检查人身制度的执行情况，每月要对人身安全工作进行分析总结。

处理故障时严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。

暑期露天作业要结合实际情况、合理调整作业时间，尽量避开高温时间，以免中暑事故发生。

当发生信号故障或事故时，应按险情等级和影响程度及时启动应急预案。故障处理人员应严格按故障处理程序处理，查明原因，排除故障，尽快恢复使用。

电务系统应根据铁路总公司要求，结合电务专业管理分工和现场工作实际，以设备标准化、作业标准化和管理标准化为核心，构建电务系统安全标准化体系。