ZG－13.2/0.6型整流器空载电流不大于( )。

CTC转入非常站控和转回分散自律控制模式的规定,在分散自律控制模式下，危及行车安全的情况处理完毕后,确认具备转回分散自律控制模式条件后，直接转回分散自律控制模式。

CTC转入非常站控和转回分散自律控制模式的规定,在分散自律控制模式下，车务应急值守人员接到或发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮转为非常站控，及时报告列车调度员。

CTC转入非常站控和转回分散自律控制模式的规定,分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向列车调度员进行提示报警。

因大风、灌溉等原因造成树木倾倒影响信号显示时，由发现人员立即报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）通知工务部门处理。

道岔区段轨道电路故障，按下列要求办理：①道岔不在所需位置时，在控制台单独锁闭。②道岔在所需位置或道岔失去表示，人工操纵至所需位置，使用勾（顶）锁器加锁。

正常情况：供电、工务、电务（含通信）登乘人员及通信、信号地面监测人员于登乘到达确认区段终点以前分别向供电、工务、电务驻调度所联络员报告。

常态色灯信号机转换为点亮状态时一个黄色灯光表示准许列车按限速要求经道岔侧向位置进入站内正线准备停车

连锁设备必须工作可靠并符合故障-安全的原则。

铁路工作人员发现有扒乘人员，应报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

道岔融雪装置系统故障无法正常使用或因气候原因不能达到正常融雪效果时，车站应及时安排人工扫雪。