3TF47型交流接触器的主触点接触电阻为（ ）mΩ。

汛期中，要“以雨为令”严格执行雨量警戒制度。

汛期中，必须把行车安全放在首位，牢固树立“安全第一、生命至上”的思想。

车间主任作为本车间防洪安全的第一责任人。必须亲自抓防洪工作的安排部署，对重点防洪区段必须亲自添乘、徒步检查。

应急救援时，各科室、车间人员要及时、主动向段防洪办、调度指挥中心提供有关基础资料，段防洪办对信息进行分析、评估，提出应急处置方案和建议，为段防洪应急指挥机构决策提供参考。

防洪命令内容应包括信息来源、事件基本情况、事件现状、响应级别、相应车间和工区各专业应急处理组的职责。

根据灾害死亡人数、直接经济损失（包括抢修费、复旧费及运营收入损失）以及中断行车时间等将铁路防洪应急响应分为
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。

信息报送内容：灾害发生的时间、地点、原因、灾情、处置情况、预计抢通时间、灾害现场图片(像)。灾情包括电务所有信号设备、设施的受灾范围、损害程度、水害直接损失、影响列车车次、人员受灾情况。

防洪应急抢险预案，必须在确保现场人员安全的情况下实施，各科室、车间要高度重视防洪应急救援人员的自身安全防护，严格执行设备、设施操作规程和标准。

铁路自然灾害应急结束遵循“谁启动，谁结束”的原则，由相应的组织负责宣布应急结束。

水害抢险完毕，对抢险剩余材料应及时清理，点收入账，后期应尽快补齐，冲减支出，做到工完料净。防洪备用物资的分配，应优先用于复旧加固工程，亦可移作大修、维修使用。