人工填写纸质《行车日志》（运统2或运统3），时间记载以（）为准。

司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方600m-1000m处。

进站信号机内方第一轨道电路区段故障的情况下采用引导总锁闭方式接车，引导信号开放后无须断续点击引导按钮。

在分路不良区段，排列进路、开放信号并确认无误后，应将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭。

视觉信号的基本颜色中黄色含意是限速运行。

一切电话中断后，如确认本站为非优先发车站时，在未得到邻站的“附件3”的通知书前不得放行列车。

一切电话中断时，双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，无论列车无线调度通信设备良好与否，列车均须在车站停车联系后再开车。

取消信号的显示方式为:在昼间应将拢起的手信号旗，两臂于头部上方交叉后，急 向左右摇动数次;在夜间将红色灯光作圆形转动后，上下摇动。

双线区间未设反方向闭塞设备，反方向行车时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

办理旅客乘降的列车，原则上应接入有站台的线路

集中联锁设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。