自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ），并发给司机调度命令。

接发列车人员接车时，自列车接近至列车到达进站停妥或通过列车整列出站前不得交接班。

当调车作业能进入接发旅客列车进路时，准许脱轨器作为隔开设备使用。

联锁设备停用时，与接车线末端衔接的隔开设备的有关道岔开通隔开设备并按规定加锁（锁闭）后，隔开设备不可使用。

同方向不能同时发接列车而先发后接时，待发出列车尾部越过相对方向进站（接车进路）信号机后，方准开放进站（接车进路）信号机；先接后发时，须待列车进入接车线警冲标内防停妥后，方准开放出站（发车进路）信号机。

动车组在始发站始发前，应将车门保持关闭状态。

在乘降所除图定停车的旅客列车外，其他列车临时停车再开时，司机自行开车（ITCS区段除外）。

车站控制状态的车站，助理值班员须及时出务立岗接送列车（包括不挂车的单机、重型轨道车）。

调度集中控制状态的车站，除在站办理旅客或通勤人员乘降的旅客列车外，助理值班员可不出务立岗接送其他列车。

语音记录装置良好的车站可以使用列车无线调度通信设备发车。

办理客运业务的旅客列车，在设有助理值班员的车站，应使用手信号发车（动车组除外）。