到发线被连挂车辆距警冲标不足（ ）m时，连挂车辆前须检查防溜措施良好并将道岔开通连挂的线路。

分散自律控制车站，司机不再与车站值班员执行问路指路的车机联控。

调度集中区段需现场人工准备进路时，有人站按《站细》规定准备进路。

设专职车站值班员的车站，在调度集中控制状态且无办理旅客乘降作业的旅客列车接发时，准许车站值班员在行车室间休，但须及时接听电话。

在正常情况下，车务应急值守人员也应参与行车工作。

调度集中控制车站转为车站控制的原因消除后，应及时转回调度集中控制。

分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向车站值班员进行提示报警。

行车设备施工、维修时，CTC控制模式应转为非常站控模式。

设备管理单位发现影响行车的水害、险情等危及行车安全情况时，应果断拦停列车，迅速设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。

接发列车人员接车时，自列车接近至列车到达进站停妥或通过列车整列出站前不得交接班。

当调车作业能进入接发旅客列车进路时，准许脱轨器作为隔开设备使用。