信号装置一般分为( )两大类。

列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员（单班单司机值乘的由车辆乘务员）负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由机车乘务员（单班单司机值乘的由车站人员）负责。《技规》第266条

列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。《技规》第266条

在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。《技规》第262条

关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。《技规》第262条

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%。

单机挂车时，可不挂列尾装置。《技规》第258条

连挂前按规定彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机。《技规》第258条

双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。《技规》第256条

双机或多机牵引时，重联机车的职务由第一位机车担当。《技规》第256条

列尾装置在使用前，不须进行检测，方可投入运用。《技规》第255条