关门车是指关闭车辆制动支管上（），本身失去制动力的车辆。

线路所和区间内设有辅助所的行车闭塞办法，由铁路局规定。《技规》第313条

在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。《技规》第312条

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。《技规》第312条

自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。《技规》第311条

自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，应改用电话闭塞法行车。《技规》第311条

发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时，应改用电话闭塞法行车。《技规》第311条

无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应改用电话闭塞法行车。《技规》第311条

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应改用电话闭塞法行车。《技规》第311条

遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向列车调度员报告。《技规》第310条

电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。《技规》第309条