代用闭塞法是指（ ）。

在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。《技规》第377条

救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，列车调度员的同意。《技规》第375条

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。《技规》第374条

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。《技规》第374条

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以绿色许可证，作为进入封锁区间的许可。《技规》第374条

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，可以退行。《技规》第372条

列车退行速度，不得超过10km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。《技规》第372条

列车发生火灾、爆炸时，需要分隔甩车时，对甩下的车辆，在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。《技规》第370条

列车发生火灾、爆炸时，需要分隔甩车时，对甩下的车辆，在车站由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。《技规》第370条

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电。《技规》第370条