当基本闭塞设备发生故障时，不准再向区间岔线取送车。

岔线道岔加锁装置和道岔表示器（含灯泡更换）由（ ）负责管理和维护。

每年（　）两季，集团公司各业务部门组织所管辖的设备管理单位对技术设备进行全面检查。

车站值班员（列车调度员）接到弓网故障的报告后，应立即扣停后续列车，不在向该区间放行列车，并向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头限速（　）km/h注意运行。

轨道电路分路不良区段办理接发列车或调车作业时，办理进路前，车站值班员须亲自或指派（　）确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路。

自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，应按（　）组织行车。

遇接触网停电时，车站值班员（信号员）将有电区与停电区衔接的道岔开通至（　）的位置并单独锁闭。

接触网停电时，车站值班员应亲自或布置信号员在岗位醒目位置揭示相应的（　）牌。

向施工封锁区间开行路用列车时，原则上每端只准进入（　）列。

使用施工特定行车办法时，施工开始前，车站须将（　）进路开通，并对进路上所有的道岔按规定加锁。

事故救援需接触网停电配合的，供电段现场负责人根据（　）要求向供电调度员办理停送电手续，并采取安全措施。