CTC由( )两级构成。

其他铁路线路车站在调车作业中发生脱轨，造成行车中断（）以上，属于一般B类事故。

一般B类事故构成条件构成之一是造成100万元以上（）以下直接经济损失。

一般B类事故构成条件之一是造成（）死亡。

某繁忙干线调车作业发生冲突、脱轨，造成双线之一线行车中断3h15min，属于一般（）事故。

施工期间需设置临时道口时，施工单位在临时道口设置期间要设人看守，并在设置期满后应立即拆除。特殊情况不能拆除时，依照相关规定办理。

如因特殊情况不能按时开通或不能按规定速度运行时，施工单位应在原计划施工开通前30分钟通过车站值班员（驻台联络员）报告列车调度员延长时间原因或限速运行。

涉及“两站一区间”或“多站多区间”的施工维修作业，施工维修作业同时在两个及以上车站站内进行时，应分别在车站登销记；施工维修作业影响到相邻车站设备使用时，只在施工维修作业车站登销记。

在电气化区段工务、电务等部门结合接触网停电进行天窗作业时，列车调度员确认接触网已停电，再下达调度命令；天窗结束恢复供电前，得到现场确认作业人员、机械等已撤离限界外，具备送电条件后方可下达送电命令。

普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用

维修计划下达后，因特殊原因需临时增加维修作业时，在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下，普速铁路由设备管理单位（代维单位）报车务段（直属站）审核同意后，报调度所（施工办公室）实施。