1、《行规》规定:调车组内的“顺路带车”联系信号显示方法为:昼间:两手(拢起手信号旗)向前上下大摇动。()《行规》162条

1、无助理值班员或调车人员的车站保留列车恢复开行前,列车调度员应按规定提前()通知车务段安全生产指挥中心派人到车站协助作业。《行规》第68条

1、无助理值班员或调车人员的车站原则上不准保留列车,必须在无助理值班员的中间站保留列车时,列车调度员须确认车站有调车人员,或提前()通知车务段安全生产指挥中心派人到车站协助作业,方可在该站保留列车。《行规》第68条

1、编组、区段站的到发线及衔接正线的调车线停留车辆,本线向外无下坡时,可不采取防溜措施;本线向外有下坡时,线路坡度不超过()时,拧紧车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)牢靠固定;线路坡度超过()时,拧紧车辆的人力制动机,并对最外方车辆以铁鞋(止轮器)牢靠固定。防溜办法在《站细》中规定。《行规》第68条

1、岔线、段管线及路企交接线停留车辆的防溜及交接、检查工作,应在相关安全协议中进行明确。由车站担当调车作业时,()负责防溜措施的设置与撤除。《行规》第68条

1、线路内实际坡度超过()的地段,不得无动力停留机车车辆。《行规》第68条

1、机车停留的线路上停有车辆时,机车停留位置距车辆应有()的安全距离。《行规》第68条

1、在中间站保留列车时,集团公司调度所和中间站要认真核实保留列车停留线路的实际坡度,线路坡度()及以上的不准停留保留列车。《行规》第68条

1、编组站、区段站到发线的到达列车,须使全列自动制动机保持制动状态后方准摘开机车,制动状态的确认由()负责。《行规》第68条

1、跟踪出站调车必须在出发列车尾部越过预告信号机(预告标)后进行。因地形不能确认时,在列车开出()后方可进行。《行规》第67条

1、调车作业经由()以上坡度的线路时,3辆及以下不需要连结软管,4辆及其以上应连结车列的三分之一软管。《行规》第63条