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1、车站值班员(列车调度员)接到发生弓网故障报告后,应立即扣停后续列车,不再向该区间放行列车,并通知邻线运行的列车注意运行(范围按司机报告的故障地点前后各()确定)。司机应注意观察接触网设备状态。列车调度员根据该司机确认情况,进行后续处理。《行规》第156条
1、列车运行中,司机遇接触网停电网压突然为零时,立即断电、降下受电弓并停车,同时报告()停车地点,并按规定组织做好防溜、防护。《行规》第155条
1、临时发生轨道电路分路不良时,由()专业负责人或指定人员共同检查确认。《行规》第154条
1、各站站长(特、一、二等站可指定负责人)负责组织电务、工务专业负责人或指定人员,()对轨道电路分路不良进行专项检查、共同确认。《行规》第154条
1、轨道电路分路不良,属电务原因的,由电务部门负责整治;其他原因,由电务部门提出整治要求,需要压道时,报告列车调度员,由其在()内安排(不超过1个维修天窗时间)机车压道除锈、除污。《行规》第154条
1、站内车站负责作业的线路长期停留的机车车辆移动到车站负责操作的集中联锁线路时,由车站负责掌握轮对踏面生锈情况,遇轮对踏面生锈时()要通知车站值班员和调车人员,在作业中执行调车联控。《行规》第154条
1、段管线内长期停留的机车车辆移动到车站负责操作的集中联锁线路时,若段管线内调车作业为车站负责,则由车站负责掌握轮对踏面生锈情况,遇轮对踏面生锈时由()通知车站值班员和调车人员,在作业中执行调车联控。《行规》第154条
1、段管线内长期停留的机车车辆移动到车站负责操作的集中联锁线路时,若段管线内调车作业为该段自行负责,则由该段负责掌握轮对踏面生锈情况,遇轮对踏面生锈时须派人到车站在《行车设备检查登记簿》上填记:“×段×线×辆车车轮生锈”,调动前负责通知(),()通知调车人员,在调车作业中执行调车联控。《行规》第154条
1、在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道()信号按钮钮封(带帽或封闭)。《行规》第154条
1、调车人员在作业中,发现车辆(列)轮对踏面生锈,需在集中联锁的线路调动该车辆时,调车人员报告车站值班员,在调车作业中执行()。《行规》第154条
