1、当作业处所距接触网带电部分不足2m时,必须严格执行停电、验电等规定。()<<局劳动安全守则>>

1、电力机车(动车组)被迫停在接触网分相无电区,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告停车位置,由()共同根据电力机车(动车组)类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救。《行规》第130条

1、电力机车(动车组)被迫停在接触网分相无电区时,司机要立即降弓,并将()等报告车站值班员(列车调度员)。《行规》第130条

1、单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车后不能继续运行,可能妨碍邻线时,司机利用列车无线调度通信设备通知(),在列车头部附近邻线上点燃火炬,自动闭塞区段短路邻线来车方向轨道电路。《行规》第129条

1、货物列车停车处理扒乘人员规定,在站内由()负责、在区间由()负责驱离扒乘人员。《行规》第127条

1、旅客列车在区间停车处理列车扒乘人员时,司机通知车辆乘务员,车辆乘务员通知()共同处理。《行规》第127条

1、工程施工单位机车需过轨运行时,提前2日向调度所提报运行计划和机车类型、号码,并通知开行列车的始发车站,集团公司调度所确认该机车与集团公司发布的电报及LKJ基础线路数据安装通知内容相符后,将该列车连同()纳入调度日班计划。《行规》第104条

1、集团公司以外机车过轨运行时,担当过轨运行任务的机车,应按规定安装使用()等安全装备。《行规》第104条

1、列车推进运行时,必须根据列车调度员的命令办理,指派胜任人员携带(),与司机试验列车无线调度通信设备通话正常后,在推进车辆前端负责瞭望。《行规》第104条

1、挂有龙门架车的列车,通过()时限25km/h。《行规》第104条

1、长轨列车在车站或区间收卸长轨时,施工负责人应根据现场情况控制作业速度,卸长轨时速度不得超过(),收轨推进运行速度不得超过()。《行规》第104条