1、《调车联控用语》:因故需要取消已排好的调车进路时,可由()呼叫“××(次或调)×道(处,就地)待避,进路取消”,调车长(司机)应答“××(次或调)×道(处,就地)待避,进路取消,调车长(司机)明白”,取消进路后呼叫“×道进路已取消”。《局调车联控和用语有关规定》

1、普铁《技规》第359条:在无联锁的线路上接发列车时,进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对()加锁。

1、普铁《技规》第357条:在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的()。

1、普铁《技规》第355条:接发列车应在正线或到发线上办理,并应遵守下列原则:()

1、普铁《技规》第353条:下列情况,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车:()

1、普铁《技规》第352条:扳道、信号人员在值班时应做到:()

1、普铁《技规》第351条:车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须简明清楚,正确及时,讲清(),并要受令人复诵,核对无误。

1、普铁《技规》第328条:一切电话中断时,禁止发出下列列车:()

1、普铁《技规》第325条:单线按书面联络法行车时,下列车站可以优先发车:()

1、普铁《技规》第322条:办理电话闭塞时,下列各项应发出电话记录号码,并记入《行车日志》:()

1、普铁《技规》第312条:在半自动闭塞区间遇下列情况要使用故障按钮办理闭塞机复原:()