1、本线挂有异物时,如异物情况不影响行车,司机按()方式通过。本线降弓可以通过时,司机按降弓方式通过该地点,列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令,降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各()确定。《行规》第158条

1、设有延续进路的接车进路,在延续进路未建立之前,进站信号机不能开放。

1、装有延续进路的车站,当延续进路因故占用时,可以按引导进路锁闭方式开放引导信号接车。

1、装有延续进路的车站,当延续进路因故障占用时,只要故障区段道岔位置正确,可正常开放接车信号办理接车。

1、尽头式到发线上装设的起阻挡列车运行作用的调车信号机应设置有红色灯光。

1、挤岔按钮的作用是:全站内任何一组道岔被挤发出挤岔报警电铃时,按下(拉出)它可以停止铃声响,而故障道岔被修复,再次以铃声通知值班员可以使用后,则将该按钮再拉出(按下)即恢复正常。

1、当出站信号机开放时,其复示信号机也同时开放,出站信号机关闭时,其复示信号机显示减速注意信号。

1、信号机必须设置在列车运行方向的左侧。

1、色灯信号机显示的信号属于昼夜通用信号。

1、视觉信号按适用时间不同分为昼间信号、夜间信号和昼夜通用信号。

1、甲站为半自动闭塞车站,因遇特殊情况,22012次需由货物线5道向乙站发车,甲站可正常开放出站信号机发车。