相关题目
1、电力机车(动车组)被迫停在接触网分相无电区,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告停车位置,由列车调度员、供电调度员、机车调度员共同根据电力机车(动车组)类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救。《行规》第130条
1、电力机车(动车组)被迫停在接触网分相无电区时,司机不用降弓,将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员)。《行规》第130条
1、单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车后不能继续运行,可能妨碍邻线时,司机利用列车无线调度通信设备通知邻线上运行列车和两端站,在列车头部附近邻线上点燃火炬,自动闭塞区段短路邻线来车方向轨道电路。发现邻线有列车开来时,应鸣示紧急停车信号。《行规》第129条
1、旅客列车在区间被迫停车不能继续运行,未配备列车防护报警装置的由车站人员负责防护工作。《行规》第129条
1、列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时,配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。《行规》第129条
1、遇列车机车自动制动作用失效在区间超过6‰坡道的线路上停车,司机请求救援后,列车调度员应安排救援列车向停车列车的下坡道方向进入区间救援。《行规》第128条
1、列车在区间被迫停车,防护端距进站信号机(站界标)不足《技规》规定距离时,应在进站信号机(站界标)相对应处设置防护。《行规》第128条
1、列车在区间被迫停车后需要救援时,列车调度员应得到司机采取防溜和防护措施完毕的报告后,再向封锁区间放行救援列车。《行规》第128条
1、货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时,司机应按照《货物列车就地制动拧紧人力制动机轴数表》规定拧紧车辆人力制动机(电气化区段,对人力制动机未设下部闸台的棚车、敞车类车辆,应使用机车上配置的人力制动机紧固器或勾扳手)采取防溜措施,并向列车调度员报告请求救援。《行规》第128条
1、列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应使列车保持制动状态。《行规》第128条
