1、调车作业上车时,应选择良好的扶手、车梯、脚蹬等,抓紧站稳;()(《南宁铁路局劳动安全守则》第四条)

1、列车在区间超过6‰上坡道的线路上遇后部车辆分离时,确认分离车辆的车钩状态,符合连挂条件后,应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后,继续运行到前方车站停车处理。《行规》第133条

1、列车在区间运行中发生分离,应确认分离车辆的车钩状态,符合连挂条件时,应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后,继续运行到前方车站停车处理。《行规》第133条

1、列车在区间内发生车钩分离被迫停车时,司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况,在得到车辆状态的汇报后向两端站车站值班员(列车调度员)报告列车分离情况、停车位置等事项。《行规》第133条

1、列车分部运行前,区间停留车辆设置好防溜措后方准分部牵出,无需人员看守。《行规》第132条

1、司机取得行车凭证并经确认正确而在途中丢失时,可继续运行至前方站停车,并将情况报告车站值班员(已使用列车无线调度通信设备报告时除外)。《行规》第131条

1、列车进入区间发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证停车后,发现车次与运行方向一致,具备继续运行条件时,车站值班员(列车调度员)通知司机继续运行。《行规》第131条

1、列车进入区间司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时,均应立即停车,并将事由报告车站值班员(列车调度员),车站值班员报告列车调度员。《行规》第131条

1、电力机车(动车组)被迫停在接触网分相无电区,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告停车位置,由列车调度员、供电调度员、机车调度员共同根据电力机车(动车组)类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救。《行规》第130条

1、电力机车(动车组)被迫停在接触网分相无电区时,司机不用降弓,将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员)。《行规》第130条

1、单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车后不能继续运行,可能妨碍邻线时,司机利用列车无线调度通信设备通知邻线上运行列车和两端站,在列车头部附近邻线上点燃火炬,自动闭塞区段短路邻线来车方向轨道电路。发现邻线有列车开来时,应鸣示紧急停车信号。《行规》第129条