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1、车站接到列车司机区间通过信号机显示红灯的报告,须通过TDCS设备确认前方闭塞分区是否有车占用或是否出现红光带,若前方闭塞分区无车占用出现红光带,立即将情况通知司机:“××次司机,前方闭塞分区可能断轨,就地等待”,同时报告列车调度员,通知相邻车站,停止向该区间发出续行列车。版《行规》第153条
1、车站接到列车司机区间通过信号机显示红灯的报告,须通过TDCS设备确认前方闭塞分区是否有车占用或是否出现红光带,若列车前方闭塞分区有车占用,立即将情况通知司机:“××次司机,前方分区有列车占用”。版《行规》第153条
1、区间非列车占用红光带,故障暂时无法修复,具备放行列车条件时,根据工务、电务部门登记的行车限制条件组织行车。车站值班员确认列车至前方站(线路所)间空闲后,通知列车司机防护故障闭塞分区的通过信号机号码,逐列恢复运行至前方站(线路所),指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站(线路所)。列车恢复运行时,司机在该闭塞分区通过信号机前停车等候2min后,以遇到障碍能随时停车的速度,最高不超过20km/h,越过该闭塞分区,按次一通过信号机显示运行,司机应加强瞭望。版《行规》第153条
1、对在区间停车的列车,如车轮踏面有熔渣或处置人员不能准确判断时,按限速30km/h运行至前方站甩车或按限速15km/h退回后方站甩车(组织列车前行或退行应考虑前方是否有处于上坡道的接触网分相)。版《行规》第151条
1、对在区间停车的列车,确认车辆为抱闸故障时,处置人员要关闭该车全部截断塞门,拉缓解阀排尽副风缸余风,确认缓解后,按限速60km/h运行至前方站。版《行规》第151条
1、THDS发生“客车疑似抱闸”报警时,辆安站红外线值班员(调度员)排除THDS误报后,立即将列车车次及抱闸客车的车号、编组位数等信息向列车调度员预报,由列车调度员通知(或指示车站值班员通知)机车乘务员,机车乘务员要采用常用制动停车,并将抱闸信息通知车辆乘务员。版《行规》第151条
1、发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时,通知司机在前方站停车。版《行规》第151条
1、车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形;货物列车车辆走行部有冒火、冒烟,车轮、闸瓦发红,车轮抱死、滑行,剧烈振动等严重抱闸情形时,要呼叫司机停车:“xx次司机,车辆抱闸请停车”。版《行规》第151条
1、在区间组织旅客换乘时,车站值班员(列车调度员)组织担当换乘任务的动车组列车进入邻线指定位置停车。版《行规》第148条
1、在站内组织旅客换乘时,应尽量安排在同一站台的两个站台面进行。版《行规》第148条
