相关题目
1、确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过目视确认、利用站场视频设备确认;动车组列车、单机等运行时,可通过CTC或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段。版《行规》第154条
1、发生非列车占用红光带后,如被扣停的列车停于故障区段时,为了方便工务人员检查设备,车站值班员(列车调度员)可根据工务人员在《行车设备检查登记簿》内提出列车限速驶出故障区段的申请,通知司机限速驶出轨红区段。版《行规》第153条
1、车站值班员(列车调度员)发现站内非列车占用红光带时,应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车,并通知工务、电务部门进行处理,在《行车设备检查登记簿》登记。车站值班员立即报告列车调度员。经工务、电务部门检查确认后,按照其登记的行车限制条件组织行车。版《行规》第153条
1、半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段,车站接近区段出现非列车占用红光带,故障暂时无法恢复,车站值班员(列车调度员)根据工务、电务部门登记的行车限制条件组织行车。接近区段轨道电路红光带线路由列车调度员发布限速20km/h运行的调度命令,车站值班员将命令转达给有关司机,方可放行列车。版《行规》第153条
1、半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段,车站值班员(列车调度员)发现车站接近区段非列车占用红光带时,应立即通知已进入或即将进入故障区段的列车司机停车,并通知电务、工务部门进行处理。车站值班员立即报告列车调度员。版《行规》第153条
1、车站接到列车司机区间通过信号机显示红灯的报告,须通过TDCS设备确认前方闭塞分区是否有车占用或是否出现红光带,若列车前方闭塞分区无车占用又无红光带,车站值班员报告列车调度员,双方确认清楚后,按通过信号机故障处理,列车调度员指示车站通知司机:“××次司机,前方分区空闲,可以开车”。版《行规》第153条
1、车站接到列车司机区间通过信号机显示红灯的报告,须通过TDCS设备确认前方闭塞分区是否有车占用或是否出现红光带,若前方闭塞分区无车占用出现红光带,立即将情况通知司机:“××次司机,前方闭塞分区可能断轨,就地等待”,同时报告列车调度员,通知相邻车站,停止向该区间发出续行列车。版《行规》第153条
1、车站接到列车司机区间通过信号机显示红灯的报告,须通过TDCS设备确认前方闭塞分区是否有车占用或是否出现红光带,若列车前方闭塞分区有车占用,立即将情况通知司机:“××次司机,前方分区有列车占用”。版《行规》第153条
1、区间非列车占用红光带,故障暂时无法修复,具备放行列车条件时,根据工务、电务部门登记的行车限制条件组织行车。车站值班员确认列车至前方站(线路所)间空闲后,通知列车司机防护故障闭塞分区的通过信号机号码,逐列恢复运行至前方站(线路所),指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站(线路所)。列车恢复运行时,司机在该闭塞分区通过信号机前停车等候2min后,以遇到障碍能随时停车的速度,最高不超过20km/h,越过该闭塞分区,按次一通过信号机显示运行,司机应加强瞭望。版《行规》第153条
1、对在区间停车的列车,如车轮踏面有熔渣或处置人员不能准确判断时,按限速30km/h运行至前方站甩车或按限速15km/h退回后方站甩车(组织列车前行或退行应考虑前方是否有处于上坡道的接触网分相)。版《行规》第151条
