相关题目
1、触网跳闸重合闸失败且原因不明时,供电调度员在没有得到相应供电臂故障信息的情况下(判断系所亭、过负荷、正馈线等原因除外),应通知列车调度员要求所在供电臂内电力机车(动车组)全部降弓,进行1次试送电。在试送电前,供电调度员应按规定确认安全条件。版《行规》第157条
1、当车站正线、到发线接触网停电时,不得向该线接入电力机车及其牵引的列车或动车组。当区间接触网停电时,不得向该停电区域发出电力机车及其牵引的列车或动车组。接触网停电时,车站应按规定揭挂“接触网停电”表示牌。版《行规》第155条
1、设有储存进路调车设备的车站,为提高作业效率在轨道电路分路不良的区段可使用储存进路方式办理调车。版《行规》第154条
1、在轨道电路分路不良但不影响正常排列进路、开放信号的区段调车作业时,调车作业通知单需注明,并执行调车联控。车站值班员(信号员)在得到调车组人员请求进路后,方可办理下一条进路。遇单机时,调车人员应跟随机车。版《行规》第154条
1、调车作业时,询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。版《行规》第154条
1、列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前,严禁操纵有关道岔及其防护道岔,不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。版《行规》第154条
1、办理进路前,车站值班员(列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后,方可准备进路,并将分路不良区段的道岔单独锁闭。版《行规》第154条
1、确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过目视确认、利用站场视频设备确认;动车组列车、单机等运行时,可通过CTC或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段。版《行规》第154条
1、发生非列车占用红光带后,如被扣停的列车停于故障区段时,为了方便工务人员检查设备,车站值班员(列车调度员)可根据工务人员在《行车设备检查登记簿》内提出列车限速驶出故障区段的申请,通知司机限速驶出轨红区段。版《行规》第153条
1、车站值班员(列车调度员)发现站内非列车占用红光带时,应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车,并通知工务、电务部门进行处理,在《行车设备检查登记簿》登记。车站值班员立即报告列车调度员。经工务、电务部门检查确认后,按照其登记的行车限制条件组织行车。版《行规》第153条
