1、《技规》规定:铁路运输具有高度()的特点,各工作环节须紧密联系、协同配合。《技规》总则

1、列车冒进线路所通过信号机,运行方向正确时,按规定确认进路开通正确,道岔锁闭后,指挥列车退回线路所通过信号机外方重新办理发车。《行规》第94条

1、列车冒进出站(发车进路)信号机的处理办法,按自动站间、半自动闭塞法行车时,按超长列车头部越过出站信号机时的凭证办理;冒进发车进路信号机时,发给司机路票按规定发车。《行规》第94条

1、手信号显示及收回时机,通过手信号:自列车头部进入接车线前、线路所为自能看到列车头部时起(使用特定行车办法行车时按本规则第140条执行),至列车头部越过显示地点后止。版《行规》第165条

1、显示手信号要做到位置适当,正确及时,横平竖直,灯正圈圆,角度准确,段落清晰。版《行规》第165条

1、列车尾部红色标志(列尾及客车尾灯)对调车作业、补机及本务机连挂起停车信号作用,不准挂车。版《行规》第164条

1、列车尾部红色标志(列尾及客车尾灯)对调车作业、补机及本务机连挂不起停车信号作用,准许挂车。版《行规》第164条

1、安监部门于每年汛期前组织工务、机务、供电、电务、通信等部门,对影响信号显示及接触网、通信、供电线路等设备安全的树木进行1次全面检查,做出记录。版《行规》第163条

1、在中间出岔的股道,当出站信号机显示允许运行的信号,机车信号显示红黄灯时,司机应报告车站值班员,车站通知司机前行3m~5m后,仍不能恢复正常显示的视为机车信号故障。版《行规》第161条

1、在自动站间闭塞和半自动闭塞区段,列车连续2架信号机(指进站、出站、通过、进路、接近信号机)均发生机车信号与地面信号机显示含义不符的视为机车信号故障。版《行规》第161条

1、邻线挂有异物时,如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车,列车调度员(车站值班员)应立即通知邻线尚未经过该地点的首列列车司机限速80km/h注意运行,限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定。司机应注意观察接触网设备状态。版《行规》第158条