1、《行规》规定:车钩防跳插销因损坏、丢失、失效,需更换或补装时,有列检作业的车站由列检负责。无列检作业的车站列车继续运行至有列检作业的车站由()修复。《行规》38条

1、因出站信号机无法开放,而使用绿色许可证发车的区间,准许办理列车反方向运行。《行规》第70条

1、接停车的旅客列车时,接车线末端方向第一组道岔应向邻线开通(中间站无调车作业时除外)。《行规》第69条

1、租用机车在车站作业时,准许溜放调车。《行规》第69条

1、租用机车在车站作业时,调车作业由车站调车作业人员负责。《行规》第69条

1、由车站担当调车作业时,车站调车人员负责防溜措施的设置与撤除。《行规》第68条

1、中间站到达的列车,及在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底列车,除执行《技规》及本规则防溜相关规定外,须使部分自动制动机保持制动状态后方准摘开机车,制动状态的确认由摘开机车的人员负责。《行规》第68条

1、轨道车在车站停车过夜时,须在车组前后两端以黄色灯光防护。《行规》第68条

1、机车停留的线路上不应设置脱轨器,固定脱轨器须落下。《行规》第68条

1、对有押运人员的车辆,保留站应告知押运人员不得擅离职守。《行规》第68条

1、在中间站保留列车时,集团公司调度所和中间站要认真核实保留列车停留线路的实际坡度,线路坡度2.5‰及以上的不准停留保留列车。《行规》第68条