1、《行规》规定:除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分距离不小于()mm。《行规》26条

1、使用自动站间闭塞法行车,遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时,改用电话闭塞法。《行规》第70条

1、电务部门在提报站内信号设备停用施工计划时,不须说明是否影响区间自动闭塞设备使用;在车站办理信号设备停用施工登记时登记清楚即可。《行规》第70条

1、车站控制台停电或无显示,车站值班员能够通过TDCS设备确认区间通过信号机显示允许运行的信号时,车站按规定准备好进路后,口头通知司机发车。《行规》第70条

1、因出站信号机无法开放,而使用绿色许可证发车的区间,准许办理列车反方向运行。《行规》第70条

1、接停车的旅客列车时,接车线末端方向第一组道岔应向邻线开通(中间站无调车作业时除外)。《行规》第69条

1、租用机车在车站作业时,准许溜放调车。《行规》第69条

1、租用机车在车站作业时,调车作业由车站调车作业人员负责。《行规》第69条

1、由车站担当调车作业时,车站调车人员负责防溜措施的设置与撤除。《行规》第68条

1、中间站到达的列车,及在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底列车,除执行《技规》及本规则防溜相关规定外,须使部分自动制动机保持制动状态后方准摘开机车,制动状态的确认由摘开机车的人员负责。《行规》第68条

1、轨道车在车站停车过夜时,须在车组前后两端以黄色灯光防护。《行规》第68条