1、《事规》:滥用紧急制动阀耽误列车属于()事故。(事规15条)

1、使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。普铁《技规》第319条

1、使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。普铁《技规》第317条

1、自动闭塞区段车站,车站值班员(列车调度员)发现或得到区间一架通过信号机故障的报告后,在故障修复前,对尚未进入区间的后续列车,改按电话闭塞法组织行车。普铁《技规》第316条

1、使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。普铁《技规》第314条

1、特快旅客列车由车站通过时,为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。普铁《技规》第314条

1、基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。普铁《技规》第311条

1、当基本闭塞设备不能使用时,应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。普铁《技规》第310条

1、旅客未上下车完毕,除本务机车、补机摘挂作业外,不得进行旅客列车(车底)的连挂作业。普铁《技规》第293条

1、中间站利用本务机车调车,应使用有示意图的调车作业通知单(示意图可另附)。普铁《技规》第288条

1、调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时,可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况,可由经鉴定、考试合格取得连结员资格的胜任人员代替。普铁《技规》第285条