1、某站下行方向接车线末端设置有延续进路,车站值班员办理好20019次1道接车进路后(延续进路通向车站出口),邻站开过来,调度员要求办理20019次1道通过,车站值班员办妥发车闭塞后,应()。

1、分界站货车出入时分以列车实际出入时分为准。《铁路货车统计规则》第十四条

1、因列车分部运行,车辆分别拉向两端车站时,后方站到达的车辆在后方站的到达时分以实际到达时分为准。《铁路货车统计规则》第十三条

1、因列车分部运行,先到达前方站的车辆挂于其他列车发出时,该部分车辆在前方站的到达时分以实际到达时分为准。《铁路货车统计规则》第十三条

1、列车发出站界后因故退回后又加挂车辆时,对加挂的车辆以挂车后再次发出时分为出发时分。《铁路货车统计规则》第十三条

1、列车发出站界后因故退回摘下部分车辆时,摘下的车辆视为未发出。《铁路货车统计规则》第十三条

1、中间站利用列车停站时间进行装卸作业的货车,虽未进行摘挂,亦统计货车出入。《铁路货车统计规则》第十三条

1、编组站、区段站,列车运行图规定在该站有中转技术作业的列车临时变为通过或虽有停站时间但不进行中转技术作业时,也计算货车出入。《铁路货车统计规则》第十三条

1、列车调度指挥系统(TDCS)、调度集中系统(CTC)等信息系统自动采集列车到发时分,车站值班员接发列车工作中发现自动采点与实际不符时,应予以订正。《铁路货车统计规则》第十二条

1、如分部运行将车辆拉向两端车站时,列车到达时分以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准。《铁路货车统计规则》第十二条

1、列车在区间分部运行并全部拉向前方站时,列车到达时分以全部车辆到达前方站时分为准。《铁路货车统计规则》第十二条