1、某站3道发出22011次,区间为半自动闭塞,经过6#、4#、2#道岔,6#道岔与8#道岔间设置有超限绝缘,现8DG出现红光带(已确认无障碍物、无断轨),且8#道岔开通3道,发车进路的准备要点和进入区间的凭证:()。

1、列车退行需车站负责前端瞭望时,车站值班员应指派胜任人员携带手信号旗(灯)、试验良好的列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀,在列车最后一辆担任瞭望后,方可退行。()《站细》第56条

1、遇列车最后一辆为下提式车钩的车辆时,必须将列尾主机软管在钩提杆上环绕至少2圈并打结,保证列尾主机软管与车辆的风管连结最低处距离钢轨面不少于10cm。《站细》第33条

1、接班的车站(助理)值班员必须提前到车站行车室了解班计划情况,车站值班员在《调度命令登记簿》签阅栏内填记签阅时间及姓名,助理值班员不需在调度命令上签名。()《站细》第条

1、车站值班员发现第一轨道电路区段闪红光带打掉信号消失后可以不理,可以继可补信号接车。《站细》第条

1、站内无岔区段轨道电路出现红光带后,电务处理完毕后并在《行车设备检查登记簿》上登记后,车站可开放信号接车。《站细》第条

1、使用故障按钮办理区间复原,必须查明区间空闲,并得到列车调度员命令的准许。《站细》第51条

1、基本闭塞设备停用时,从基本闭塞设备停用之时起揭示基闭停用表示牌,直至电务部门在《行车设备检查登记簿》签认基本闭塞设备恢复使用后方可摘下()《站细》第51条

1、在启封使用区段人工解锁按钮时需双人共同确认轨道区段正确无误,并执行双人操作制度,防止信号设备错误解锁(未设助理值班员的车站除外)。()《站细》第56条

1、接发列车(已开放进出站信号)时,不准启封使用区段人工锁按钮办理人工解锁。()《站细》第56条

1、在中间出岔的到发线上调车作业,不需行经中间道岔时,中间道岔未被占用的情况下,道岔不必开通直股。()《站细》第88条