声波的传播速度主要取决于()。

钢轨折断后，当轨缝小于30mm时，放行列车速度应不大于40km/h，有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头螺栓，然后适当提高行车速度。

使用钢轨探伤仪对道岔基本轨探伤要慢走细看，区别各探头回波信号，曲基本轨要擦去油污，反向探测，并随时注意探头和轨面耦合情况。

使用钢轨探伤仪对焊接接头探伤时要注意轨头下颚焊缝边缘核伤的探测。

使用钢轨探伤仪对焊接接头探伤时应加强对轨底热影响区裂纹和工厂焊钳口部位的探测，发现轨底回波应进行定位或校对以防漏检和误判。

使用钢轨探伤仪对焊接接头探伤时必须站停看波，正常焊缝在通道出波的时候输入对应焊接接头标记，并注意对钻眼加固螺孔的探测。

普速线路钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理。

无损探伤主要检测被检对象的宏观缺陷。

无损检测不能对被检对象实行100%的检验。

无损探伤过程中，不能损伤被检对象。

无损检测就是利用声、光、热、电、磁、射线检测被检物的宏观缺陷，并决定其位置、大小、形状和种类的方法。