在市政公用工程中，刚性路面的破坏取决于（ ）

A. 1000mm

B. 500mm

C. 700mm

D. 800mm

A. 1mm

B. 2mm

C. 4mm

D. 6mm

A. 压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成

B. 采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮

C. 在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆

D. 初压应采用钢轮压路机紧跟摊铺机振动碾压

E. 压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留

A. 搅拌地点

B. 浇筑地点

C. 搅拌站实验室

D. 现场试验室

A. 严禁沿道路宽度方向搭接形成通缝

B. 任何区域的卷材不得多于3层

C. 搭接接头应错开1000mm以上

D. 铺设防水卷材应平整顺直，搭接尺寸应准确

A. 振动混凝土时产生的荷载

B. 新浇混凝土时对侧面模板的压力

C. 倾倒混凝土时产生的水平荷载

D. 新浇混凝土的重力

A. 覆盖层较薄

B. 整体刚度较强

C. 能节约木材

D. 防水性能好

E. 可用于修建桩基承台

A. 钻机的受力

B. 起止时间

C. 主动钻杆的抖动情况

D. 孔口捞样

E. 成孔速度

A. 施工现场混凝土配合比控制不严

B. 混凝土搅拌时间不够

C. 水泥质量差

D. 混凝土初凝和终凝时间太短

E. 清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多

A. 混凝土灌注过程中导管埋置深度不深

B. 混凝土初凝和终凝时间太短

C. 清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多

D. 混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快