工务铁专量具必须通过铁路专用计量器具新产品技术认证，未取得铁路专用计量器具技术认证证书或被撤（注）销技术认证证书的工务铁专量具不得投入使用。

连接曲线超高不应大于（ ） mm，顺坡不应大于2‰。

连接曲线半径不应（ ）该道岔导曲线半径。

正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h(不含)～160km/h时不应小于（ ）m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m。

垫砟起道时，两台起道机应同起同落，垫砟作业每撬长度不得超过（ ）根枕，并随垫随填。

道岔护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（ ） mm；测量位置按设计图纸规定。

道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于1391 mm，在仅运行货车的线路上不得小于（ ） mm；

辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为（ ）毫米。

斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ ）毫米与轨距加宽值之和。

导曲线可根据需要设置（ ） mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于（ ）‰的递减率递减至基本轨接头。