采用大型养路机械进行线路维修作业时，应（ ）。

局部峰值管理：局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅱ级为（）

局部峰值管理：局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅰ级为（）

轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过( )或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价。

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过( ) mm.

木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过（ ） mm的垫板，应在线路解冻后及时撤出。

混凝土枕地段发生15毫米以上冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过（ ）块。

混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，应有计划地撤出调高垫板进行捣固。在冻结后，冻起高度不超过（ ）毫米地段，可用调高垫板整修。

疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过（ ）mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。

( )在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。

可动心轨辙叉道岔( )采用垫板作业。