需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应（ ），用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。

38号、42号道岔：工务在道岔尖轨第一、第二、第三牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器；在可动心辙叉第一、第二牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器。

30号道岔：工务在道岔尖轨第一、第二、第三牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器；在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器。

18号道岔及尖轨长度12.5m 以上的12号道岔：工务在道岔尖轨第一、第二牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器；对可动心道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器。

《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，区间限速或封锁检查期间，工务应指派胜任人员驻站或驻调，驻站或驻调人员要坚守岗位，随时与检查人员保持联系，根据检查人员的指令或雨强变化情况，及时在《行车设备检查登记簿》（运统—46）上办理登、销记手续。

《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，检查期间，工区必须留有值守人员，随时收集责任区段的检查情况，保证信息畅通。

《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，雨中、雨后检查发现问题处理原则：检查人员在巡查途中发现侧沟堵塞、集中水流冲刷设备等问题时应立即处理。

《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，雨中、雨后检查要求：普速铁路地面检查应沿路肩进行巡查，注意人身安全，并在检查途中按规定避车。

《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，地面检查应按事先划分的责任区段分组分段进行。

《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，雨中、雨后检查应实行地面检查和添乘检查相结合的方式。

《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，因水害抢险开通后，第一列不得放行旅客列车。