在电气化铁路线路上，爆破作业有碍（ ）及行车安全时，应先停电后作业。

故障处理后的放行列车条件由工务现场负责人决定。

施工作业地段线路开通后，列车限速应列车数量快速提高至需要速度。

普速铁路工务作业分为Ⅰ级维修作业和Ⅱ级维修作业。

线路开通、速度变更执行施工单位和设计单位共同检查签认制度。

列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合条件：冻害垫板平台两端的顺坡率不小于200倍。

施工地段限速vmax≤45 km/h放行列车时，轨枕每隔6根可空1根。

凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由施工单位负责巡查养护。

作业负责人负责总结分析作业组织，进度，和安全等情况，对作业现场的安全负责。

作业负责人负责协调解决作业中发生的问题，协调各单位作业，掌握作业进度，反馈现场信息。

Ⅰ级维修负责人由车间主任（副）担当，Ⅱ级维修负责人由业务指导担当。