施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于（ ）米时，停车信号应设置在信号机处。

允许速度大于120km/h区段的工区应配置带有“T”字的减速信号。

现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。

在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，可不增设防护员。

预报：车站对作业区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。

站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点。

线路发生自然灾害时，设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。

线路发生危及行车安全故障或自然灾害时应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车。

施工作业和维修作业必须在计划审批后方可实施。

维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。

不破底处理道床翻浆冒泥，清筛道床。破底清筛道床以及更换、方正轨枕连续不超过2根的作业属于Ⅱ级维修项目。