无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。

线路设备大修施工必须编制年度和月度施工计划。

线路设备修理实行天窗点外制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗点外，以满足线路设备修理的需要。

优化劳动组织，实行检、养、修分开，大力推进检测、修理专业化建设。

线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主，日常维修以周期修为主。

警冲标，设在两会合线路线间距离为4 m的中间。

线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于2.8 m处（警冲标除外）。

曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高：双线地段不得超过180 毫米，单线地段不得超过125 毫米。

曲线轨距加宽：曲线半径（245＞r≥195）时，轨距加宽10毫米。

轨距是钢轨头部踏面下16 毫米范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，紧急情况可利用列车间隔进行。