无缝道岔侧线和渡线应锁定，一般情况要求锁定（）米，困难情况下不应短于50米。

使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5毫米，有铁垫板时孔深应为110 毫米，无铁垫板时孔深应为130 毫米。使用螺纹道钉时，应比照普通道钉办理。

同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕。

无砟道床伤损，对Ⅱ级伤损应做好记录，对Ⅰ级伤损应列入维修计划并适时进行修补，对Ⅲ级伤损应及时修补。

线路大修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于200毫米；特殊困难条件下道床厚度不足200毫米时，应清筛至路基面，并做好排水坡。

两线路中心距不大于5m时，其轨面标高应设计为同一水平，困难地段也不例外。

允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。

在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。

线路设备大修施工必须编制年度和月度施工计划。

线路设备修理实行天窗点外制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗点外，以满足线路设备修理的需要。

优化劳动组织，实行检、养、修分开，大力推进检测、修理专业化建设。