以下哪项不是直接准备阶段乘务长要做的：

机长通知客舱发生紧急情况的最佳途径是利用外话系统。

任何一名乘务员发现有异常声响和撞击，应及时将情况报告机长。

任何一名乘务员发现有机体破损现象，应及时将情况报告乘务长。

每次飞行前的设备检查、对旅客的安全简介及安全检查等都是用于
对无准备迫降事件的准备措施。

多数发生在起飞和着陆时的空难事故中的旅客能够幸存。

在飞行中发生的失火和释压的情况，有可能会演变成一次迫降。

飞行安全是航空运输企业应当考虑的首要问题。

C 类火灾指的是可燃性液体类的火灾。

急速释压通常是因为机门和应急窗的密封泄漏或因增压系统发生故
障而引起的。

急速释压指迅速失去客舱压力，通常指的是在一分钟内发生的。