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氧传感器输出信号电压是在0.1～
0.9V不断变化的氧传感器有（）
。

A、氧化锆式氧传感器

B、氧化钛式氧传感器

C、宽带型氧传感器

D、损坏后的氧传感器

答案：AB

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活塞顶部是燃烧室的组成部分，其形状、位置、大小都是为满足可燃混合气形成和燃烧的要求，其中（）活塞顶部有利于可燃混
合气的形成和燃烧。

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蓄电池充电时（）。

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大多数汽车、部分轿车和部分客车采取发动机（）传统的布置形
式布置。

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发动机高压阻尼线中的电阻导体
为（）材料。

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EGR废气循环系统的功用是（）
。

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由于轮胎结构形式的不同会影响到汽车的转向特性，因此，原来采用斜交线轮胎的汽车不可改用
子午线轮胎。

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对于采用气压制动的机动车，当气压升至600kpa时，在不使用制动的情况下，停止空气压缩机
（）min后，其气压的降低值应不
大于10kp。

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机油油量不足或机油粘度过低会
造成（）。

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总装常用的连接方式有：（）、过盈连接、铆接、粘接、插接、
定扣连接和扎带连接。

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活塞工作在高温.高压.高速和较差的润滑环境中，容易产生损伤。活塞的主要耗损形式有（）脱顶
等。

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多选题

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汽车修理工练习题

氧传感器输出信号电压是在0.1～
0.9V不断变化的氧传感器有（）
。

A、氧化锆式氧传感器

B、氧化钛式氧传感器

C、宽带型氧传感器

D、损坏后的氧传感器

答案：AB

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活塞顶部是燃烧室的组成部分，其形状、位置、大小都是为满足可燃混合气形成和燃烧的要求，其中（）活塞顶部有利于可燃混
合气的形成和燃烧。

A. 平顶

B. 凸顶

C. 凹顶

点击查看答案

蓄电池充电时（）。

A. 硫酸浓度降低，电动势下
降

B. 硫酸浓度升高，电动势下
降

C. 硫酸浓度降低，电动势升
高

D. 硫酸浓度升高，电动势升
高

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大多数汽车、部分轿车和部分客车采取发动机（）传统的布置形
式布置。

A. 后置后轮驱动

B. 前置后轮驱动

C. 前置前轮驱动

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发动机高压阻尼线中的电阻导体
为（）材料。

A. 铜线

B. 铝线

C. 玻璃纤维

D. 光纤维

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EGR废气循环系统的功用是（）
。

A. 对废气中的能
量进行再利用

B. 扼制NOX的
生成量

C. 扼制CO的生
成量

D. 扼制HC的生
成量

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由于轮胎结构形式的不同会影响到汽车的转向特性，因此，原来采用斜交线轮胎的汽车不可改用
子午线轮胎。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

对于采用气压制动的机动车，当气压升至600kpa时，在不使用制动的情况下，停止空气压缩机
（）min后，其气压的降低值应不
大于10kp。

A. 1

B. 3

C. 5

D. 7

点击查看答案

机油油量不足或机油粘度过低会
造成（）。

A. 机油压力过低

B. 机油压力过高

C. 机油压力不确
定

D. 机油压力一定

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总装常用的连接方式有：（）、过盈连接、铆接、粘接、插接、
定扣连接和扎带连接。

A. 螺纹连接

B. 销连接

C. 线束连接

D. 键连接

点击查看答案

活塞工作在高温.高压.高速和较差的润滑环境中，容易产生损伤。活塞的主要耗损形式有（）脱顶
等。

A. 磨损

B. 破损

C. 刮伤

D. 顶部烧蚀

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