24. 运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车时,司机及时查看 DMI 故障代码和公里标, DMI 黑屏 或死机时,司机确认公里标与地面是否一致。 √

25. 300S 型 ATP 系统由主备两系构成,正常情况下 ATP 主系控制列车运行,备系处于热备状态。 √

33. 作业前必须检查作业设备、 工具、 防护用品及周围环境,如有不安全因素,应消除或采取措施后,方 可进行作业。( √ )

48. 被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。(√ )

12. 复兴号动车组受电弓在 3、 6 车,CR400AF 可以选择前、 后弓,CR400BF 默认为后弓。( × )

28. CTCS-3 级区段停车位置距离中继站或前方站不超过 3 公里时,按 C3 部分监控模式开车;超过 3 公 里时,按 C2 目视行车模式开车。 ×

13. CRH2A/380A 统型动车组报警灯闪光,仅指司机警惕装置报警。( √ )

29. 在线路中心线距站台边缘为 1 750 mm 的正线、 到发线办理动车组列车通过时,当环境风速超过 15 m/s 时,动车组运行速度不得超过( ) km/h,并注意运行。
( )45 ( )60 ( )80

26. 300S 型 ATP 当主系发生故障时会触发紧急制动导致列车停车,列车停稳后 20 秒内系统会自动切换 到备系控车,如果 20 秒内 DMI 提示进行制动测试, 则完成任务启动流程后继续运行,否则重启 ATP。 √

41. 运行揭示调度命令与实际限速、 行车方式或设备不符时,须向司机发布调度命令( √ )