20. 瞭望条件良好时,进站(进路)信号、 线路所通过信号呼唤确认时机不少于( )m。 ( )100 ( )200 ( )600 ( )800
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3. CTCS2-200C 型列控车载设备 DMI 显示“链严重故障”时,单链故障不触发制动。( √ )
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40. 动车组列车按( )由车站(线路所)开往区间时,须按站间组织行车,列车按地面信号显示运行, 待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。
A. 隔离模式
B. 引导模式
C. 目视行车模式
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7. 复兴号动车组司机操纵台设有停放制动施加和缓解按钮,控制停放制动,满足 20‰坡道停放;停放 制动设置在 1、 3、 6、 8 车。( √ )
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48. 常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发,开往( )闭塞或自动站间 闭塞区间。
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5. LKJ 发生下面( )情况之一的,可视为 LKJ 故障。
A. 系统故障,持续发出“呜 …呜 …”报警声
B. 操纵端显示器无法进行输入、 设定等操作或者显示“停滞”、死机、“黑屏”、“白屏”
C. LKJ 显示器显示速度频繁跳动影响正常控制或者无速度显示
D. LKJ 显示器信号显示与机车信号显示含义不一致
E. 其它故障导致不能正常监控,或者影响列车正常运行
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28. 在线路中心线距站台边缘为 1 750 mm 的正线、 到发线办理动车组列车通过时,在环境风速不大于 15 m/s 情况下,速度不得超过( ) km/h。
( )45 ( )60 ( )80
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20. 动车组停车后换端时 300S-ATP,司机先将“ATP 系统电源”开关置于断开位,再关闭驾驶台。 ×
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34. 动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行须向司机发布调度命令。( √ )
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33. 安装 CTCS-3 级 ATP 设备的动车组新造出厂时按 C2 模式行车,在测速雷达没有标定时,为防止速度 跳变触发制动,最高速度( )km/h。
( )200 ( )250 ( )300
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