3. CTCS-3 级列控车载设备启动时应确认车体未输出( )。
( )制动 ( )常用制动 ( )最大常用制动 ( )紧急制动

15. 300S 型车载设备的等级选择,只能在车载设备启动或重启驾驶台后,在启动流程中选择,不支持其 他情况下在 DMI 上直接选择等级。 √

49. 动车组列车在途中重联或解编后,开车前需在操纵端进行紧急制动试验。( × )

2. CTCS-2 级列控车载设备 DMI 显示“应答器信息接收模块故障”时,如果出于 CTCS-0 级控车,车 载设备不触发紧急制动。( √ )

23. 300T-ATP 新版本 V1.6.2 版 C3 紧急制动停车自动缓解。 ×

33. 作业前必须检查作业设备、 工具、 防护用品及周围环境,如有不安全因素,应消除或采取措施后,方 可进行作业。( √ )

29. CRH2A/380A 统型、复兴号 CR400AF 系列动车组在 ATP 输出紧急制动 0.5 秒后,车辆会追加紧 急制动,列控车载设备缓解自身输出的紧急制动后,还需司机缓解车辆追加的紧急制动。 √

43. 当未装备 LKJ 的动车组列车在( )级区段按机车信号模式运行时,低于 80 km/h 的限速按调度命令 执行。

26. 300S 型 ATP 当主系发生故障时会触发紧急制动导致列车停车,列车停稳后 20 秒内系统会自动切换 到备系控车,如果 20 秒内 DMI 提示进行制动测试, 则完成任务启动流程后继续运行,否则重启 ATP。 √

13. CRH2A/380A 统型动车组报警灯闪光,仅指司机警惕装置报警。( √ )