3. 动车组列车在 CTCS-3 级区段与 CTCS-2 级区段级间自动转换失败时,司机应立即报告列车调度员(车 站值班员),并按下述规定办理:( )
A. 由 CTCS-3 级区段向 CTCS-2 级区段运行时,停车后手动转换。
B. 由 CTCS-2 级区段向 CTCS-3 级区段运行时,维持 CTCS-2 级方式继续运行。
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2. CTCS3-300T 型列控车载设备上电后, DMI 显示“ATP 正在启动,请等待”超过( )min , 没有进入待机模式,说明设备上电自检不通过。
( )1 ( )2 ( )3 ( )5
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2. CTCS-2 级列控车载设备 DMI 显示“应答器信息接收模块故障”时,如果出于 CTCS-0 级控车,车 载设备不触发紧急制动。( √ )
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4. CRH380BL 型动车组使用备用制动行车时,限速( )km/h。
( )80 ( )120 ( )160 ( )200
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36. 在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按( )模式进入区间
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26. 300S 型 ATP 当主系发生故障时会触发紧急制动导致列车停车,列车停稳后 20 秒内系统会自动切换 到备系控车,如果 20 秒内 DMI 提示进行制动测试, 则完成任务启动流程后继续运行,否则重启 ATP。 √
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8.执行普速铁路规章的车站是( )
A. 洋河口
B. 董家口
C. 青岛西
D. 日照西青盐场
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45. 在信号机常态点灯的 CTCS-2 级自动闭塞区段,发车进路信号机故障时发出列车按隔离模式运行时, 行车凭证为( )。
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22. 接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速( )km/h 及以下。
( )80 ( )120 ( )160 ( )200
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16. 动车组在始发前、更换动车组司机(同向换乘除外)、更换操纵端后、使用紧急制动停车后、途中解编 或重联后开车前需进行( )试验。
( )简略制动 ( )全部制动 ( )牵引 ( )相关
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