32. 广大干部职工要始终坚守确保高铁和旅客列车安全万无一失的政治红线和职业底线。( √ )
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18. 300S 型车载设备 C2 或 C3 等级停车状态下,可以直接修改司机号、 车次号、 列车长。 √
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50. 施工作业防护时,仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。(√ )
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39. 原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、 特快旅客列车遇特殊情况必须变更 基本进路时,须经( )准许,并预告司机。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 调度所主任
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49. 动车组列车制动初速度为 250 km/h 时,紧急制动距离限值为( ) m。
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25. 300S 型 ATP 系统由主备两系构成,正常情况下 ATP 主系控制列车运行,备系处于热备状态。 √
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22. 300T-ATP 新版本 V1.6.2 版 C3 紧急制动停车自动缓解改为人工缓解,所有紧急制动都需人工缓解。 √
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12. 复兴号动车组受电弓在 3、 6 车,CR400AF 可以选择前、 后弓,CR400BF 默认为后弓。( × )
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21. 开车时如提牵引手柄 10s 以上速度达不到 1km/h,300H-ATP 报双系故障。 √
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23. 300T-ATP 新版本 V1.6.2 版 C3 紧急制动停车自动缓解。 ×
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