29. CRH2A/380A 统型、复兴号 CR400AF 系列动车组在 ATP 输出紧急制动 0.5 秒后,车辆会追加紧 急制动,列控车载设备缓解自身输出的紧急制动后,还需司机缓解车辆追加的紧急制动。 √

1. 进行三键复位操作前须在 HMI 屏上确认维护模式已开启。( √ )

4. CRH380BL 型动车组使用备用制动行车时,限速( )km/h。
( )80 ( )120 ( )160 ( )200

21. 开车时如提牵引手柄 10s 以上速度达不到 1km/h,300H-ATP 报双系故障。 √

6. 中国标准动车组具备互联互通,即不同厂家生产的相同速度等级动车组能够重联运营、 不同速度等级 的动车组能够相互救援。( √ )

23. 动车组转向架结冰需要列车限速时,无砟轨道区段限速( ) km/h 及以下。
( )160 ( )200 ( )250 ( )300

19. 动车组停车后换端时 300S-ATP,司机先关闭驾驶台,再将“ATP 系统电源”开关置于断开位。 √

9. 复兴号动车组 EBCU 接收到速度大于 2km/h 或牵引力大于 125KN(重联时 250KN)时,自动缓解 保持制动。( √ )

5. CTCS3-300S 型列控车载设备进行制动测试时,DMI 显示“与 EVC 通信中断”“与 CPU2 通信中断”, 说明制动测试失败。( √ )

5. 复兴号动车组保持制动,停车时,各车 EBCU 控制施加常用制动( )制动力,防止溜车。 ( ) 1 级 ( ) 2 级 ( ) 4 级 ( ) 7 级