124.道路运输企业组织结构职能设计的内容主要包括()。

解析：解析:通常情况下,服务水平和服务质量取决于五个要素:①移情性;②有形性;③可靠性;④迅速反应性;⑤可信性。其中,可信性指运输企业工作人员的礼仪以及对工作的胜任能力。可信性好的企业能提高顾客对企业服务质量的信心和信任。工作人员态度不好会使顾客感到不快,如果他们对专业知识又懂得太少,自然会使顾客降低信任。

解析：解析:货物处理费用是与货物装卸有关的一切费用之和,包括装货费用、卸货费用及任何可能发生的索赔成本。在货物处理费用中,装卸费用是最主要的部分,也是船舶所有人十分关心的,在班轮运输中更是如此。

解析：解析:本题考查制定车辆技术经济定额的基本方法。制定技术经济定额的方法一般有经验估计法、统计分析法、实际测定法、技术计算法四种。

解析：解析:一般适合于运输市场不十分活跃,竞争不太激烈,并且货源比较稳定的运输方式或运输线路。

解析：解析:公路运输价格的特点包括:①运输价格是一种劳务价格;②运输价格只有销售价格一种形式;③运输价格具有按不同运输距离或不同运输线路而别的特点;④运价种类繁多,具有比较复杂的比价关系;⑤货物运输价格是商品销售价格的组成部分;⑥运输市场价格具有较强的综合反映性;⑦公路运输市场价格的区域性比较明显;⑧运输市场价格由运量和运距决定。

解析：解析:影响铁路运价的因素制定运价是一项复杂的工作,影响运价制定的因素很多,主要包括以下几方面:1.运输成本。所以,以成本为基础制定运价,是运输业广泛采用的定价方法。2.盈利水平。成本是制定运价的基础,盈利水平则是影响定价的重要因素,这主要表现在运价的制定通常是在运输成本基础上加成一定比例的利润。3.市场供求关系。运输市场的供求关系是影响定价的重要因素。通常情况下,运输需求增加,运价应相应提高;运输需求减少,运价则相应降低。在市场经济不断发展、运输市场逐渐完善的情况下,根据市场供求关系变化确定和调整运价,是运价形成的一个重要特征。4.运价政策。运输业是国民经济的基础产业,运输价格的制定一般要受国家宏观运价政策的指导和监控。在一定时间,国家对运价的管制可能较为严格,而在另一时间,对运价的管制可能相对宽松。因此,运价政策是影响运价制定和运价水平的重要因素。运输企业定价应充分考虑以上各项影响因素,结合本企业(行业)内部条件和外部市场状况灵活变动价格。例如,铁路客货运可根据一年四季不同时期的运量变化情况适时调整运价水平,运输高峰期可适当提高价格,而低谷期则可及时降低运价。另外,对于不同运输对象,可根据不同情况制定一些差别运价,像旅游专列、球迷专列、快速货物运输等,可制定一些特定运价。对于合同运价,可考虑推行时间/服务运价结构,即运价按运输服务的时效性来确定。对于合同中规定的标准运送时间可确定标准运价,运输快了,托运人支付高于标准运价的运费;反之,运输慢了,托运人就支付低于标准运价的运费。标准运价需要双方共同商定,运送时间标准要相对合理。

解析：解析:本题考查车辆拖挂能力利用指标。拖运率=挂车周转量/(汽车周转量+挂车周转量)=1.0×108/(1.5×108+1.0×108)=40%。

解析：解析:本题考查综合客运枢纽的分类。按照承担的客流性质划分,综合客运枢纽分为换乘型枢纽、集散型枢纽和混合型枢纽。

解析：解析:高级阶段是综合交通运输不仅实现内部不同交通运输方式的高效衔接和运作,而且与环境保护、能源利用、土地资源利用等实现高度协调统一,有利于环境保护和资源节约的阶段。在综合交通运输发展的高级阶段,不仅各种交通运输方式的一体化程度较高,综合交通运输效率明显,而且,交通运输体系本身是环境友好型和资源节约型的,符合可持续发展的要求。

解析：解析:经济因素是影响运输消费者购买行为最重要的因素之一。rnrn消费者(个人、家庭)的经济状况取决于其可支配收入水平、该收入的稳定性以及存款和其他财产的多寡。