A、1077.35
B、1097.35
C、2154.7
D、2254.7
答案:A
解析:解析:本题考查积累基金的计算。已知F=5000万元,i=10%,n=4,求A。应按积累基金公式计算,rn
A、1077.35
B、1097.35
C、2154.7
D、2254.7
答案:A
解析:解析:本题考查积累基金的计算。已知F=5000万元,i=10%,n=4,求A。应按积累基金公式计算,rn
A. 刺激运输需求增加
B. 导致运力供给短缺
C. 刺激运输供给增加
D. 可实现运输需求量增加
解析:解析:本题考查运输供求规律的应用。最高限价低于均衡价格,有可能导致供给短缺。
A. 资金占用成本
B. 管理成本
C. 汇兑成本
D. 坏账损失成本
E. 机会成本
解析:解析:本题考查应收账款成本的内容。持有一定数量的应收账款,必然发生相应的成本,主要包括机会成本、管理成本和坏账损失成本。
A. 方向性
B. 多样性
C. 时空特定性
D. 派生性
解析:解析:对于总体运输需求来说,在时间、空间上能够表现出一定的规律性。我国春节期间,客流达到高峰,而在3月客流大幅下降已经成为一种规律。空间上的规律性也同样十分明显,以铁路为例,京广、京沪、京哈三大干线的客运量明显高于其他线路,我国东部地区的客运量也明显高于其他地区。
A. 总预算
B. 经营预算
C. 特种决策预算
D. 财务预算
解析:解析:本题考查全面预算的构成。全面预算按内容分为特种决策预算和日常预算。
A. aA=0.6aB=0.4
B. aA=0.4aB=0.6
C. aA=0.7aB=0.3
D. aA=0.3aB=0.7
解析:解析:本题考査中心城市在运输通道中地位(即权重)的计算。该指标用A来表示。具体计算公式为:Ai=Vi/V,Aj=Vj/V,式中V为运输通道范围内的国内生产总值GDP;Vi为中心城市A的GDP;Vj为中心城市B的GDP。本题中,A城市的权重aA为860/(860+570)≈0.6;B城市的权重aB为570/(860+570)≈0.4。
A. 可变成本所占比重低、固定成本所占比重高
B. 可变成本所占比重高、固定成本所占比重高
C. 可变成本所占比重高、固定成本所占比重低
D. 可变成本所占比重低、固定成本所占比重低
解析:解析:本题考查运输成本的比较。航空运输成本结构是低可变成本和高固定成本。
A. 点—线—网内主通道—网
B. 点—线—网—网内主通道
C. 点—线—树—网
D. 点—线—树—网内主通道—网
解析:解析:最小生长树规划法的原理类似运输发展四阶段法,规划步骤如下:①需要连接的地理点,是一些有空间运输需求的孤立的“点”;②把有空间运输需求的最近的点连接起来,成为部分的“线”;③把最近距离的各“点”之间联系的线连接起来成为“网”;④按各路段交通流量的大小和紧密程度形成的网内主通道。
A. 迅速性
B. 经济性
C. 安全性
D. 舒适性
解析:解析:对运输产品竞争力进行评价时,可用以下评价体系进行测度:①等待时间和运行时间主要反映运输产品的迅速性;②安全运输率反映安全性;③运价及其他收费反映经济性;④运行平稳性反映舒适性。
A. 5.6
B. 5.9
C. 5.5
D. 5.8
解析:解析:本题考查投资回收期法。投资回收期的计算公式为:投资回收期=(车辆投资额一残值)/(年净收益+年折旧费)=(200000-6000)/(12000+21500)=5.8(年)。
A. 国道
B. 省道
C. 县道
D. 乡道
E. 村道
解析:解析:本题考查公路等级划分。在公路分类中,一般把国道和省道称为干线公路。县道和乡道称为支线公路。