876.航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用为()。

解析：解析:项目盈利能力主要指标包括:①财务内部收益率(FIRR),当该指标大于或等于所设定的财务基准收益率时,项目方案在财务上可考虑接受;②财务净现值(FNPV),当按照设定的财务基准收益率计算的财务净现值大于或等于零时,项目方案在财务上可考虑接受;③项目投资回收期(Pt),该指标测算结果越小,表明项目投资回收越快,抗风险能力越强。根据委托方要求还可测算项目的总投资收益率(ROI)、项目资本金净利润率(ROE)等辅助性指标。

解析：解析:本题考査市场细分的意义。企业的资源是有限的,消费者的需求是千差万别的。为了使有限的资源得到有效利用,从而获得最大效益,企业必须进行市场细分。

解析：解析:物流管理的对象是货物资产,而供应链管理的对象是货物流动过程中的关系,是对供应链上的产品或服务实施需求管理、订单执行管理、制造流程管理、采购管理和新产品的研发设计管理等。

解析：解析:本题考查可以体现项目偿债能力的指标。主要包括利息备付率(ICR)、偿债备付率(DSCR)和资产负债率(LOAR)等。

解析：解析:旅客层次成本即每名旅客边际成本由旅客服务链流程决定,从旅客订票开始,经过离港服务、机上服务、进港服务,最后延伸到航空公司对于旅客的后续问题处理。既发生在离港服务过程又发生在进港服务过程中的旅客层次成本有客桥服务费和旅客服务费。A项,旅客安检费只发生在离港服务过程。C项,餐食供应品费发生在机上服务过程。D项,行李损坏赔偿费发生在后续服务过程。

解析：解析:运输产品核心层——位移的计量单位是复合制单位,即运输距离与运输量的复合,用运输周转量(旅客人公里和货物吨公里)表示。运输产品的形式层也有相应的指标及指标体系,如时刻表、客座占用率、运输方式或企业名称等。运输产品的扩大层方面,已经建立起了一定的制度,例如,客票预订制度、赔付制度、信息提供(通过各种媒介)、延伸服务等。

解析：解析:本题考查订货成本的概念。订货成本是指企业为组织进货而发生的费用,如办公费、差旅费、邮电费、运输费、检验费等。订货成本中有一部分与订货次数无关,如常设采购机构的管理费用、采购人员的工资等;另一部分与订货次数有关,如差旅费、运输费等。

解析：解析:影响铁路运价的因素制定运价是一项复杂的工作,影响运价制定的因素很多,主要包括以下几方面:1.运输成本。所以,以成本为基础制定运价,是运输业广泛采用的定价方法。2.盈利水平。成本是制定运价的基础,盈利水平则是影响定价的重要因素,这主要表现在运价的制定通常是在运输成本基础上加成一定比例的利润。3.市场供求关系。运输市场的供求关系是影响定价的重要因素。通常情况下,运输需求增加,运价应相应提高;运输需求减少,运价则相应降低。在市场经济不断发展、运输市场逐渐完善的情况下,根据市场供求关系变化确定和调整运价,是运价形成的一个重要特征。4.运价政策。运输业是国民经济的基础产业,运输价格的制定一般要受国家宏观运价政策的指导和监控。在一定时间,国家对运价的管制可能较为严格,而在另一时间,对运价的管制可能相对宽松。因此,运价政策是影响运价制定和运价水平的重要因素。运输企业定价应充分考虑以上各项影响因素,结合本企业(行业)内部条件和外部市场状况灵活变动价格。例如,铁路客货运可根据一年四季不同时期的运量变化情况适时调整运价水平,运输高峰期可适当提高价格,而低谷期则可及时降低运价。另外,对于不同运输对象,可根据不同情况制定一些差别运价,像旅游专列、球迷专列、快速货物运输等,可制定一些特定运价。对于合同运价,可考虑推行时间/服务运价结构,即运价按运输服务的时效性来确定。对于合同中规定的标准运送时间可确定标准运价,运输快了,托运人支付高于标准运价的运费;反之,运输慢了,托运人就支付低于标准运价的运费。标准运价需要双方共同商定,运送时间标准要相对合理。

解析：解析:进口货物单证包括商务单证和货运单证。商务单证有买卖合同、发票和保险单等,这些都是货运代理办理货物进口报关、报验、纳税和索赔的依据。进口货物的货运单证包括:载货运费清单、提单、租船合同、货物积载图等,这些单证是代理人与船方办理货物交接的单证,也是货物进口报关、报验的单证。

解析：解析:正确地确定计算支出率的运营指标体系,是使用支出率法的一个重要问题。确定指标体系时,应当考虑以下几方面问题:①根据研究和解决问题的不同,指标体系既要全面反映运输生产的各个主要环节,又要便于分析各种因素变化对成本的影响;②选用的指标必须与其有关的支出密切相连,即某项指标变化时与之有关的支出也应随之变化;③选用指标的数量,既要考虑计算和分析成本的精确性,又要使计算工作不至于过于繁琐。